В рамках общественных обсуждений проекта «Об утверждении перечня категорий (типов) маломерных судов, используемых в целях обеспечения торгового мореплавания и судоходства» (ID проекта 01/02/09-25/00159974) направляем Вам предложения к тексту документа Одной из целей принятия 4-ФЗ от 03.02.2025 «О Безопасности людей на водных объектах» являлось, цитирую: «… предусматривается изменение существующего порядка государственной регистрации и освидетельствования маломерных судов, используемых в коммерческих целях. В настоящее время государственная регистрация маломерных судов коммерческого использования осуществляется у капитанов речных портов, расположенных в устьях рек, у капитанов морских портов, либо государственными речными судоходными инспекциями бассейнов. Освидетельствование таких судов осуществляют Российский речной регистр судоходства (далее – РРР) или Российский морской регистр судоходства (далее – РМРС). Проектом федерального закона предлагается установить, что государственную регистрацию и освидетельствование маломерных судов, вне зависимости от целей их использования осуществляет Государственная инспекция по маломерным судам МЧС России.» Цитата из «Сводного отчета о проведении оценки регулирующего воздействия проекта акта с высокой степенью регулирующего воздействия», исходный текст документа расположен по адресу https://regulation.gov.ru/Entities/Npa/view/124189 Формулировка п.1 проекта «Перечня категорий (типов) маломерных судов, используемых в целях обеспечения торгового мореплавания и судоходства» в сочетании с пунктом 1 статьи 21 4-ФЗ «О безопасности людей на водных объектах» фактически оставляет существовавшую систему регистрации маломерных судов, занимающихся коммерческой деятельностью (перевозкой пассажиров и грузов) в ведении РКО (ранее РРР) и РМРС, а не ГИМС. Тем самым одна из целей и задач 4-ФЗ «О безопасности людей на водных объектах» не выполняется. Кроме того коммерческая деятельность маломерных судов осуществляется на всех водных акваториях России (общая протяженность которых составляет приблизительно 10 миллионов км), а не только на Внутренних водных путях РФ (утв. Распоряжением Правительства РФ от 19 декабря 2002 года N 1800-р) протяженность которых чуть более 100 тыс км. На акваториях, не относящихся к перечню ВВП РФ Минтранс ввиду отсутствия территориальной инфраструктуры, не могут обеспечить надлежащий надзор за маломерными судами поэтому распространения требования на буксировку и защиту водных объектов от загрязнения и засорения также является избыточным. Предложения НАМС: Исключить из п. 1 проекта «Перечня категорий (типов) маломерных судов, используемых в целях обеспечения торгового мореплавания и судоходства» слова «для перевозки грузов, пассажиров, специального персонала, буксировки» …, «а также для осуществления мероприятий по защите водных объектов от загрязнения и засорения». Читать пункт 1 в следующей редакции: 1. Суда, построенные или оборудованные для проведения поиска, разведки и добычи полезных ископаемых, строительных, путевых, гидротехнических и других подобных работ, лоцманской и ледокольной проводки